Karinių jūrų aviacija. Pilotų ir karinių jūrų pajėgų karininkų kvalifikacija

Turinys

• Karinių jūrų pajėgų lakūnai ir karinių jūrų pajėgų skrydžio karininkai (NFO)
• Kvalifikacija
• Treniruočių vamzdynas
• Ūgio ir svorio ribos

Kariniame jūrų laivyne lakūnai ir karinių jūrų pajėgų karininkai yra karininkai, skraidantys reaktyviniais lėktuvais, oro sraigtais ir sraigtasparniais. Kai kurie iš jų bus išmokyti tūpti ir kilti į laivus. Norėdami tapti karininku, kandidatas pirmiausia turi būti JAV pilietis, baigęs koledžą ir lankyti vieną iš trijų karinių jūrų pajėgų užsakymo šaltinių: Jungtinių Valstijų jūrų akademiją, Karinių jūrų pajėgų atsargos karininkų rengimo korpusą (ROTC) arba karinio jūrų pajėgų karininko kandidatus. Mokykla (OCS).

Karinių jūrų pajėgų lakūnai ir karinių jūrų pajėgų skrydžio karininkai (NFO)

Karinio jūrų laivyno lakūnai yra pasirinktos aukštos kvalifikacijos karinio jūrų laivyno komandos nariai. Karinis jūrų laivynas prižiūri ir eksploatuoja daugiau nei 4000 orlaivių, įskaitant lėktuvus su lėktuvais, patrulinius ir žvalgybinius sausumos lėktuvus, transporto lėktuvus ir jūrų bei sausumos sraigtasparnius. Karinis jūrų laivynas siūlo platų mokymą kandidatams, kvalifikuotiems kaip kvalifikuoti aviacijos profesionalai aukštos kokybės organizacijoje. Civilių perėjimas prie aviacijos pareigūnų per 13 savaičių intensyvių akademinių ir karinių mokymų karininkų kandidatų mokykloje (OCS) Newport Rhode saloje. Tada jie lanko „Pensacola“ karinio jūrų laivyno skrydžio mokyklą. „NAS Pensacola“ yra jūrų aviacijos gimtinė. Tada visi aviacijos programos dalyviai, baigę aviacijos programas, baigs šešių savaičių oro indoktrinacijos kursus NASC, Pensakoloje. Po indoko, studentai tęs mokymus 18–24 mėnesius, atsižvelgiant į pasirinktą orlaivį.

Kandidatai dirbs mažiausiai aštuonerius metus nuo paskyrimo karinio jūrų laivyno aviacija dienos. Paprastai gali praeiti 18–24 mėnesiai, kol studentas „užsitrauks sparnus“, ir tada prasideda 8 metų laikrodis. Laikykite tai 10 metų įsipareigojimu. Kandidatai, nebaigę karinio jūrų laivyno piloto programos, tarnaus ketverius metus nuo tos dienos, kai jiems pasibaigs skrydžio statusas, nebent juos atleis jūrų operacijų (personalo, personalo ir mokymo) viršininko pavaduotojas.

Kvalifikacija

Kandidatai turi būti ne jaunesni kaip 19 metų ir tokio amžiaus, kad paleidus eksploatavimą jie nebūtų praėję 27-ųjų gimtadienių. Maksimalus amžiaus limitas gali būti pakoreguotas atsižvelgiant į jų 31-ąjį gimtadienį per mėnesį aktyviųjų tarnybų ir ankstesnės karo tarnybos pretendentų atžvilgiu. Pareiškėjas turi turėti akredituoto kolegijos ar universiteto mokslo bakalauro laipsnį; Kaupiamojo pažymio vidurkis turi būti ne mažesnis kaip 2,0 balų skalėje 4,0. Pagrindinis: jokių apribojimų, tačiau pirmenybė teikiama techninių disciplinų laipsniams. ASTB (Aviacijos pasirinkimo bandymo akumuliatoriaus) balai turėtų būti tokioje zonoje: Psichinė: AQR 3 / PFAR 4 / PBI 4.

Karinių jūrų pajėgų verbavimo būrio (CNRC) vadas stengsis atrinkti aukščiausią protinę kvalifikaciją turinčius kandidatus, priimdamas minimalius balus tik tada, kai to reikalauja rinkos sąlygos ar išimtiniai atvejai.

Fizinis: Turi būti fiziškai kvalifikuotas ir pritaikytas skristi lėktuvais pagal Medicinos ir chirurgijos biuro (CHBUMED) nustatytus fizinius standartus. Kandidatai turi turėti ne mažesnį kaip 20/40, netaisytą regėjimą, koreguojamą pagal 20/20, normalų spalvų ir gylio suvokimą. Aktyvieji kariškiai, priimti kaip kandidatai, privalo gauti kvalifikuoto skrydžio chirurgo aviacijos fizinį egzaminą, kad nustatytų aeronautikos pritaikomumą.

Treniruočių vamzdynas

Pilotas studentas išmoks pagrindinius skraidymo įgūdžius, skraidymą pagal instrumentus ir formavimą bei pagrindinius akrobatinius manevrus. Jie taip pat įsisavins solo skrydžio meną, įgydami kvalifikaciją pereiti į reiklesnius konkretaus tipo orlaivio mokymus. Tarpinis ir pažengusiųjų pilotų mokymas vyks vienoje iš penkių jūrų oro bendruomenių. Šie penki „vamzdynai“ yra

• purkštukas (streikas)
• turboprop (patruliavimas ir žvalgyba),
• kelių variklių reaktyviniai įrenginiai (strateginės komunikacijos),
• nešiklio turbopropelis (išankstinis oro perspėjimas) ir
• sraigtasparnis (sukamasis).

Vamzdynas nustatys jūsų mokomus specialius skraidymo įgūdžius, tokius kaip pagrindinė oro kovos taktika, pabūklų taikymas, žemo lygio skrydis ir nešiklio nusileidimai. Studentai taip pat mokosi išgyvenimo sausumoje ir vandenyje būdų - pagrindiniai jūrų aviacijos iššūkio aspektai. Prieš paskirdami į pirmąją operacinę eskadrilę, studentai prisijungia prie Fleet Replacement Squadron (FRS), kad galėtų mokytis konkretaus tipo orlaivių, kuriais skraidys.

Prieš paskirdami į savo pirmąjį operacinį eskadrilį, jūs prisijungsite prie laivyno pakeičiančios eskadrilės (FRS), kad mokytumėte konkretaus tipo orlaivius, kuriais skraidysite. Būdami pilotu, galite būti detalūs įvairiose Ramiojo vandenyno laivyno, Atlanto flotilės vietose ir užjūrio regionuose.

Karinio jūrų laivyno karininkai kartu su įprastiniu atlyginimu gauna ir aviacijos karjeros skatinamąjį atlyginimą. Aviacijos studentai studentai gauna 125 USD per mėnesį mokėjimą už skrydį mokymų metu. Mėnesinis mokėjimas už skrydį priklauso nuo tarnybos laiko ir per kelerius metus padidėja šimtais dolerių iki maksimalios 1000 USD per mėnesį sumos. Be to, pasibaigus pradiniam įsipareigojimui, jums gali būti taikoma išlaikymo premija. Visų FY-19 ACRB sutarčių vertė bus 100 000 USD; visi tinkami pareigūnai gaus pradinę 34 000 USD išmoką, o du jubiliejaus - 33 000 USD. Dalyvavimas reiškia trejų metų įpareigojimą atlikti tarnybą, į kurį įeina visiško vado kelionių po komandiruotę pabaiga, kuri gali būti nuo 24 iki 36 mėnesių, atsižvelgiant į paskyrimą.

Ūgio ir svorio ribos

Negalima atsisakyti per aukšto ar per aukšto ūgio standartų nesilaikymo.
- Aukščio apribojimai: 62 "- 78" (vyriškas)
- 58 "- 78" (moteris)
- Turėtų mokėti plaukti prieš OCS.

Pensoloje kandidatams matuoti naudojamas griežtas procesas, siekiant nustatyti, kuriuos oro rėmus jie gali naudoti skraidymui. Šie matavimai grindžiami keliais veiksniais, įskaitant aukštį, svorį, funkcinį pasiekiamumą, sėdmenų kelio ilgį ir sėdėjimo aukštį, kurie naudojami aviatoriaus saugai sėdint kabinoje ir avariniam išmetimui užtikrinti.