Aviacijos struktūrinis mechanikas (AM)
Turinys
- Darbo aplinka
- A-mokyklos (darbo mokyklos) informacija
- Kiti reikalavimai
- Jūros / kranto rotacija šiam įvertinimui
Aviacijos struktūrinis mechanikas - hidraulika (AM) prižiūri visas orlaivio pagrindines ir pagalbines hidraulines jėgos sistemas, įjungia posistemius ir nusileidimo įrangą. Atsakingas už orlaivio fiuzeliažo (pagrindinio rėmo) sparnų sklendžių ir susijusių fiksuotų ir judančių paviršių bei skrydžio valdiklių priežiūrą. Šie technikai taip pat gali savanoriškai skristi kaip karinio jūrų laivyno lakūnai. Lėktuvas vykdo daugybę pareigų skrydžio metu ir eksploatuoja orlaivių sistemas turboreaktyviniuose, sraigtasparniuose ar oro sraigtuose. AM pareigos apima:
- Prižiūrėkite orlaivio tūpimo sistemos, stabdžių ir susijusių pneumatinių sistemų, rezervuaro slėgio, avarinio paleidimo įtaisų, siurblių, vožtuvų, reguliatorių, cilindrų, linijų ir jungiamųjų detalių priežiūrą.
- Darbiniai slėgio akumuliatoriai, avariniai oro buteliai, oleo atramos, rezervuarai ir pagrindiniai stabdžių cilindrai
- Patikrinkite, nuimkite ir pakeiskite hidraulinių sistemų komponentus
- Pakeiskite hidraulinių komponentų tarpiklius, sandarinimus ir valytuvus
- Nuimkite, pataisykite ir pakeiskite orlaivio fiuzeliažą, sparnus, pritvirtintus ir judančius paviršius, aerodinamines plokšteles, įprastas sėdynes, ratus ir padangas, valdiklius ir mechanizmus.
- Nuimkite, sumontuokite ir įtaisykite orlaivio skrydžių valdymo paviršius
- Pagaminkite ir surinkite metalinius komponentus ir atlikite nedidelius orlaivio odos remonto darbus
- Įdiekite kniedes ir metalines tvirtinimo detales
- Tapyti
- Suvirinti
- Kompozitinių komponentų remontas
- Neardomieji dažų skvarbiųjų medžiagų tikrinimai (NDI)
- Kasdien atlikite orlaivio patikrinimus prieš skraidymą, po skraidymo ir kitus periodinius patikrinimus
Darbo aplinka
Aviacijos konstrukcijų mechanikai gali būti priskirti jūrų ar kranto tarnyboms bet kurioje pasaulio vietoje, todėl jų darbo aplinka labai skiriasi. Jie gali dirbti angaruose ar angarų deniuose arba lauke ant skrydžio denių ar skrydžio linijų oro stotyse. Aukštas triukšmo lygis yra normali jų darbo aplinkos dalis. AM dirba glaudžiai su kitais, dažniausiai dirba fizinį darbą ir reikalauja mažai priežiūros. AM taip pat gali būti skrydžių inžinieriais tam tikruose orlaiviuose.
A-mokyklos (darbo mokyklos) informacija
- Pensakola - 43 kalendorinės dienos
- Pensacola - 11 kalendorinių dienų (šiame kurse dalyvaus tik keli įdarbinti darbuotojai)
ASVAB rezultato reikalavimas: VE + AR + MK + AS = 210 ARBA VE + AR + MK + MC = 210
Saugumo reikalavimas: Nėra (išskyrus tuos, kurie savanoriškai eina pareigas lėktuvu)
Kiti reikalavimai
- Regėjimas turi būti koreguojamas iki 20/20
- Turi būti normalus spalvų suvokimas
- Turi būti normali klausa
- Turi būti baigęs vidurinę mokyklą
- Nėra piktnaudžiavimo narkotikais istorijos
Šiam įvertinimui galimos papildomos specialybės: Karinio jūrų laivyno AM klasifikavimo kodai
Dabartiniai šio įvertinimo lygiai: CREO sąrašas
Pastaba: Paaukštinimo (paaukštinimo) galimybė ir karjeros progresas yra tiesiogiai susiję su reitingo įgulos komplektacijos lygiu (t.y. nepilnamečių reitingų personalas turi didesnes paaukštinimo galimybes nei tas, kuriam suteikiami aukštesnio lygio reitingai).
Jūros / kranto rotacija šiam įvertinimui
- Pirmasis turas jūra: 48 mėnesiai
- Pirmasis turas krante: 36 mėnesiai
- Antrasis turas jūra: 36 mėnesiai
- Antrasis krantų turas: 36 mėnesiai
- Trečioji kelionė jūra: 36 mėnesiai
- Trečiasis kranto turas: 36 mėnesiai
- Ketvirtasis jūrų turas: 36 mėnesiai
- „Forth Shore“ turas: 36 mėnesiai
Pastaba: Jūrininkų ir jūrinių kelionių jūreiviams, baigusiems keturias keliones jūra, metu bus 36 mėnesiai jūroje, po to 36 mėnesiai krante iki išėjimo į pensiją.
Didžioji dalis iš aukščiau pateiktos informacijos sutiko su Jūrų pajėgų personalo vadovybe.
