Oro pajėgų drono piloto profilis
Turinys
Nepilotuojami orlaiviai (UAV) sukėlė prieštaravimus, nes jie pradėjo naują nuotolinio valdymo kovos laiką, tačiau jais naudojasi visos aptarnavimo šakos. Kaip ir tikėjotės iš jų vardo, žinoma, oro pajėgos padarė ne kitaip. Tačiau skirtingai nei jų kolegos, oro pajėgų žalvaris gali atsilikti nuo galios kreivės, apribodamas, kas gali skraidyti UAV - ir tai reiškia, kad, priklausomai nuo jūsų išsilavinimo lygio ir karjeros ambicijų, jūs galbūt perduosite savo verslą kitam įdarbintojui.
Pareigos ir atsakomybės
Nors pagal UAV skraidymą atrodo labai panašiai kaip žaidžiant vaizdo žaidimą, kiekvieno piloto veiksmų pasekmės yra mirtinai rimtos. Bepilotiai lėktuvai yra priešakyje rinkdami oro žvalgybą visame pasaulyje, todėl pilotas turi būti ne tik kvalifikuotas operatorius, bet ir gebantis analizuoti žvalgybos atvaizdus, kad galėtų priimti skubius sprendimus, kada eiti vadovauti ar išeiti iš vengimo vietos. Žinoma, UAV, kaip „Predator“, taip pat gali būti komplektuojamos su „Hellfire“ raketomis - tai reiškia, kad kiekvienas UAV pilotas turi turėti galių, kad nuspręstų, ar reikia kada nuspausti gaiduką kam nors iš pusės Žemės rutulio.
Kariniai reikalavimai
Skirtingai nuo seserų tarnybų, kurios visos nusprendė, kad geriausias būdas patenkinti UAV pilotų reikalavimus, yra tai, kad tai būtų įtraukta į karjeros sritį, oro pajėgos šiuo metu reikalauja laikyti atsargas tik įgaliotiems karininkams. Tai reiškia, kad norint skristi UAV oro pajėgose, jums reikės aukštojo mokslo laipsnio, tačiau nebūtinai piloto licencijos.
Pasak brigados generolo Lino D. Šerloko, į UAV įtraukta karjera šiuo metu nėra prieinama „dėl to, kad mūšio laukai yra sudėtingi, bendra aplinka, kurioje dalyvauja kiti orlaiviai ir bendravimas su kariais bei oro keleiviais ant žemės“. Atrodo, kad daugybė įtrauktų į orlaivių komandų jau susiduria su tuo sudėtingumu, bet taip ir būtų.
Išsilavinimas
Kadangi oro pajėgų UAV skrajutės turi būti užsakytos karininkams, kelionė per vieną iš karininkų rengimo vamzdynų - pavyzdžiui, ketveri metai Oro pajėgų akademijoje arba keli mėnesiai karininkų rengimo mokykloje (OTS) tiems, kurie jau turi laipsnį - yra pirmasis žingsnis.
Vėliau mokymai priklauso nuo to, kaip pateksite į UAV lauką. Pagal Oro pajėgų žurnalas, oro pajėgų planai dar 2009 m. pradėti mokyti išskirtinius UAV pilotus „dalyvavo keturių savaičių pagrindiniame kurse ... Randolph AFB, Teksasas, prieš persikeliant į Creech AFB, Nev., kur gauti daugiau instrukcijų“.
Priešingu atveju, karinis autorius Jamesas Dunniganas 2012 m. Straipsnyje Straipsnis.com teigė, kad „UAV operatorių pajėgose vis dar dominuoja TDY (laikinosios tarnybos) lakūnai“, kurie jau yra išklausę išsamius tradicinių kokpitų mokymus.
Karjeros perspektyva
Jei jūsų širdis yra pasirengusi dirbti su UAV, oro pajėgos (ironiškai) šiuo metu gali būti ne pats geriausias pasirinkimas. Jei Dunnigano teiginys yra teisingas - kad, „nepaisant to, kad oro pajėgos tampa vis populiaresnės, mokymo programa negali suspėti“, tada galimybės po karininkų rengimo tiesiai į UAV gali būti labai ribotos.
Tiems, kurie prisijungia prie oro pajėgų, kad sėdėtų kabinoje, Karinių oro pajėgų laikai pabrėžia, kad vis dar gali egzistuoti stigma, kuri daugeliui asocijuojasi su skraidančiomis UAV “- bendruomenė, kurią kai kurie laikė tuometinio Oro pajėgų štabo viršininko Nortono Schwartzo žodžiais tariant, kaip„ raupsuotąją koloniją arba tikslingumo agentūrą “.
Pridėkite tai, kad įtraukiant į sąrašą karinius lėktuvnešius ir tiems, kurie išeina tiesiai iš vidurinės mokyklos, norėdami patekti į UAV lauką, dėl pateisinamos priežasties gali susigundyti pereiti į armijos, karinio jūrų laivyno ar jūrų pajėgų verbuotojus.
Tačiau oro pajėgos gali neatsilikti amžinai. Dar 2009 m. Oro pajėgų žurnalas atkreipė dėmesį į tai, kad planuose numatyta, jog kasmet tiesiogiai į UAV dujotiekį bus siunčiama „maždaug 100 visiškai naujų pilotų“, ir net kai 2008 m. buvo paskelbta apie naują UAV karininkų karjeros sritį, oro pajėgos pripažino, kad „įtrauktus skraidyklius dar reikia atmesti. . “
